橡胶密封条-橡胶密封条u型-华奇密封件(推荐商家)

与密封条有关的加工工艺包括模压、浸渍、喷涂、烧结、焊接、电镀和表面热处理等。良好的加工工艺和成型工艺是保证密封条尺寸精度、表面特性以及提高耐腐蚀和耐磨性能的有效手段。

同一材料，如果处理工艺不同，其特性会有很大的差别。就密封条制造中***常用的模压工艺来说，如果压出来的成品在形状、尺寸等方面误差很大，橡胶密封条的表面存在飞边和毛刺，对于密封的效果来说都是很不利的。以橡胶密封条为例，它是靠给定的压缩变形量来保证密封的，如果由于尺寸精度差而保证不了必要的压缩变形量，就会出现泄漏。

此外，由于橡胶密封条是安装在各种设备上面的，当设备运动摩擦发热时，密封条不是膨胀，而是收缩(拉伸状态下的橡胶受热收缩，称为焦耳效应)，这也可能使工作时的压缩变形量减小而发生泄漏。因此，设计时必须严格给定尺寸精度，并考虑到各种影响因素。

1.天然橡胶密封条：适用温度为-50~120℃；特点为弹性和低温性能好，但高温性能差，耐油性差，在空气中容易老化。

2.丁苯橡胶密封条：适用温度为-30~120℃；特点为耐动植物油，对一般矿物油则膨胀大，耐老化性强，耐磨性能要比天然橡胶密封条要好。

3.***橡胶密封条：适用温度为-30~120℃；特点为耐油、耐磨、耐老化性好，但不适用于***系液压油类的机械中。

4.***橡胶密封条：适用温度为-20~120℃；特点为耐燃料油、***及矿物油性能，含量高，耐油性能好，但耐寒性较差。

5.乙丙橡胶密封条：适用温度为-50~150℃；耐热、耐寒、耐老化、耐臭氧性、耐酸碱性、耐磨性好，但不耐一般矿物油系润滑油及液压油。

橡胶密封条除了给汽车起到密封的作用之外，而且还可以起到保护线束的作用。而密封条损坏了的话，就会导致线束在密封条里面转动，这时应更换密封条，并把线束给固定好。

若是车窗出现损坏的会员，除了更换与原车窗玻璃曲率一样的玻璃之外，还要检查玻璃导槽和密封条是否有出现损坏的情况，因为经过修理之后的车窗是不可能***到原来形状的，所以，这时除了要保证可以轻松的升降车窗玻璃之外，还要注意到车窗关闭之后四周的密封性能。

而且在修复了车门之后，也要检查车门橡胶密封条的密封性能，检查的方法是：将一块硬纸片放置到密封的位置上，然后把门观赏，再拉动纸片，根据大力的大小来判断密封的性能是否良好。如果拉动纸片的力气过大，则会影响到车门的正常关闭；而过小的话，则证明该密封性能不好，这样的车门起不到遮风挡雨的效果。